華商報訊(記者段曉寧)昨日,西安市公交總公司的開放日活動中,邀請30多名人大代表、政協委員、熱心乘客和市民代表,進行面對面交流互動。
  有1703輛車已實現智能調度
  有市民代表體驗了智能調度系統下的便捷公交後,西安市公交總公司相關人士說,2008年起,他們開始實施智能調度系統,截至目前,共有81條線路的1703輛車實現了智能調度,線路占比52.6%。
  在一級調度系統中,能直觀看到公交車在城區線路的分佈、運營、車輛的故障數量等情況,調度員可根據這些判斷車距,進而判斷哪個站點乘客多、等待時間長,進行科學調度;通過公交車上的視頻監控,智能調度中心可隨時獲取任意車輛的實時錄像資料,監督考核駕駛員。
  安裝智能調度系統的每輛公交車上都有四個攝像頭,今後,乘客若在公交車上遇糾紛,自動存儲15天的錄像可提供佐證。乘客只需記清乘車時間和車輛編號(或車牌號),就可查詢到。昨日,相關工作人員說,到今年年底,154條公交線路的4731輛公交車將全部安裝完成智能調度系統。
  每天有800輛公交車在保養
  昨日,人大代表、政協委員、熱心乘客和市民代表還參觀了公交停車場、維修保養廠等。市民瞭解到,每天除了在路上奔波的數千輛公交車外,還有800輛車在維修保養。為瞭解決停車難的問題,有人呼籲,將更多的立交橋下空間向公交開放。
  市民代表參觀了石家街公交樞紐站和辛家廟公交樞紐站,這兩個公交樞紐站位於二環的高架橋下,充分利用橋下空間,解決了公交車的停車難問題。西安市政協委員孫文琳呼籲,北京、上海等城市利用高架橋下空間的做法很好,希望西安的高架橋下空間向公交車開放。她還建議,西安的公交專用道能否和非機動車道隔離,以保障行人安全。在公交六公司維修保養廠,內勤經理錢申強說,因為公交車也需要定期檢查,所以除了奔波在路上的公交車,每天還有800輛公交車在廠里維修保養。  (原標題:年底4731輛公交車智能調度)
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