本報訊(記者 張倩 通訊員 巍峰 文/圖)昨日,記者從京廣快速路北延工程項目部瞭解到,京廣快速路北延工程上跨現有京廣快速路一期高架橋的鋼箱梁匝道,於8日凌晨完成吊裝工作,順利合龍(如圖),這標志著京廣快速路北延工程與北三環快速路成功“牽手”。
   昨日上午,記者在京廣路與北三環附近的施工現場發現,京廣快速路北延工程上跨現有京廣一期高架橋的匝道共有三跨,該三跨橋梁全部採用的是鋼箱梁模式組合而成,與其他橋段的箱梁有所不同。現場施工的負責人告訴記者,因上跨段處於京廣快速路一期高架橋上空區域內,離地面高度近10米,跨度長45米,上跨高度高、跨度大,施工工序複雜、吊裝難度大,採用鋼箱梁的施工方法,不僅保證了現有京廣快速路的正常通行,而且也加速了工程的施工進度。
   據介紹,京廣快速路北延工程,南起北三環,接現京廣快速路,向北跨越京廣鐵路、宏達路、賈魯河、三全路、新龍路、連霍高速,至石蘇路以南落地,全程長4.5公里,高架橋上為雙向6車道,地面道路為雙向8車道。京廣快速路北延工程與北三環相會段,增加了由北向東和由東向北兩條匝道。由北向東的匝道,設計為單向橫坡連續梁,橋面寬9.9米、總長達1198米,因需上跨現有的京廣路高架橋,因此該匝道成為京廣快速路北延工程中最大的工作節點和難點。
   京廣快速路北延工程項目部相關負責人表示,京廣快速路與北三環由北向東的匝道是一個非常重要的交通紐帶,可使從連霍高速下來的車輛,通過京廣快速路,直接、快速進入北三環、鄭東新區等地,很好地把連霍高速、京廣快速路與北三環、鄭東新區連成一個整體。
  (原標題:京廣快速路北延上跨)
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