去年10月份,金華市區江南的八一南街、雙龍南街、李漁路部分道路首先啟用公交專用道,規定時段內普通社會車輛不得入內通行。隨後,江北迴溪街、八一北街公交車專用道也相繼投入使用。
  今年11月10日,李漁東路(宏濟街—二環東路段)、環城東路(環城北路—環城南路段)、環城北路(環城東路—環城西路段)的公交專用道也正式投入使用。
  公交車專用道啟用一年多來,司機們逐漸從當初的不適應,到現在漸漸適應它的存在,規定時段內大都不會占用。
  但大家也發現了新問題,這三個路段公交車很少,公交車專用道啟用後,早晚高峰時,其他車道排長龍,公交車專用道卻空蕩盪,有車主就質疑,設公交專用道,是治堵還是添堵?
  私家車主吐槽
  公交車次那麼少,設置專用道是治堵還是添堵
  徐小姐家住江南保集地塊,工作單位在金東區。每天早上,她都要從家裡出發,經過環城南路繞到環城東路,最後經過李漁路到達上班地點。
  因為金華早晚高峰擁堵範圍基本是在一環以內,從環城線上走,相對順暢,每天上班路上花費的時間大概在15分鐘左右。
  不過11月10日公交車專用道開通以後,情況就變了,環城路原本雙向六車道,設置了公交專用道後,早晚高峰時段,能正常行駛的單向機動車道只有兩個,顯得捉襟見肘。
  “沒有20分鐘肯定開不到單位,萬一路上稍微堵一下就要遲到。”前幾天,因為路上有個刮擦事故,徐小姐被堵了好一會,差兩分鐘就遲到了,這以後,她都要提早出門。
  “我覺得這是添堵不是治堵。”徐小姐說,環城東路李漁路以南的公交車只有零星幾趟,設置公交車專用道真的有必要嗎?
  徐小姐還發現,有了公交車專用道,有些司機因為不知道公交車專用道不能駛入,或者忘記了,等反應過來,往往第一動作都是往左打方向拐出公交車專用道,這就很容易和附近車道的車子發生刮擦,有事故,肯定就堵起來了。
  她還看到有些車子借道開到非機動車道上去,和電瓶車搶道,實在是危險。
  前天下午5點左右,記者來到了李漁路和環城東路交叉口實地體驗。當時環城東路上的車子已經不少,在環城東路和李漁路交叉口再往南一個路口,等紅燈時,路面上的車隊差不多要排到下一個紅綠燈路口了。
  記者在路口站了20幾分鐘,只有一輛公交車從路口經過。
  主管部門解釋
  李漁路將開通快速公交,提早設置專用道是希望司機儘早適應
  當初在這兩條道路設置公交車專用道,是出於什麼考慮,相關部門是否瞭解路況?
  金華市治堵辦常務副主任池承滿說,在施劃公交車專用道之初,他們考慮過這個問題,也知道專用道設置後,肯定對其他車輛通行有影響,但他覺得這是一個理念的貫徹和如何引導的問題。
  池承滿說,設置公交車專用道是希望讓公共交通快起來,逐步引導市民綠色出行,逐步形成良性循環。“三個車道變成兩個車道,勢必造成擁堵,但希望藉此引導大家少用私家車,才能緩解市區擁堵問題。”
  他也承認目前公交車班次確實不夠多,但他希望司機習慣公交車專用道的存在,並逐步實現綠色出行。“BRT(快速公交)開通以後,專用道很可能全天候使用,這個區域施劃公交專用道是遲早的。”
  現在金華的BRT已經在建設中,首先開通的是八一南街,下一步就是李漁路。
  池承滿說,李漁路上BRT開通後,相關部門會對區域內的公交線路進行優化,很多原本從李漁路上開行的班次,將會改從環城路上走,這樣環城線上公交車肯定也會增加。“以後公交線路優化會往這兩條路傾斜,現在設置公交車專用道是希望讓大家有一個適應的過程。”
  婺州街接下來也有可能施劃公交車專用道,目前正在改造,將會從原雙向四車道變成八車道,設兩個公交專用道對交通影響相對較小。
  交通參與者說法
  交警:綠色出行是大勢所趨
  首先註意到道路擁堵,並採取行動的,是那些工作在交通一線的交警。
  方警官是金華市交警支隊直屬二大隊的交警,環城東路和李漁東路的公交車專用道啟用以後,他們承受的壓力不小。“路上堵了,車子走不動,大家肯定覺得是我們的問題。”
  方警官說,公交專用道設立後,早晚高峰時,原來的三車道縮減到兩車道,路比以前堵,是肯定的,通行效率明顯下降。
  不過他覺得,現在公交出行、綠色出行是大趨勢,這兩條公交車專用道設置後,不能簡單用“好”或“不好”來回答,還是要看以後的交通發展規劃,統籌考慮,並通過一段時間的數據進行觀察分析。
  公交司機:開私家車時也矛盾
  吳師傅是530路公交車司機,每天從金華南站首發,經過八一南街、李漁路,再從望府街拐到環城東路往江東方向。530開行的線路,有八一南街、李漁路和環城東路,都設置了公交車專用道。
  李漁路李漁橋以東路段和環城東路的公交車專用道啟用後,吳師傅明顯感覺這段路好走了,很順暢。但他也看到了,另外兩個車道確實擁堵了。
  “我自己也會開私家車,也要經過環城路,以前三個車道,哪裡空往哪開,現在有了公交專用道,私家車速度確實慢下來了。”吳師傅心裡也矛盾,作為公交車司機當然要為公交車專用道點贊,不過開私家車的時候,他坦言肯定也想開快點。
  本報記者 葉夢婷/文 陶玉其/攝
  (原標題:公交專用道,為啥這麼空)
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